3月18日上午9点，成都地铁1号线三期正式载客试运营，全线实现运营间隔两分钟。众合科技作为该项目的信号系统总承包商，为成都地铁的发展又做出了重要贡献。

成都地铁的客流量一直位列全国城市前列，成都1号线是成都轨道交通的主动脉，日均客流量为各线之首。1号线三期作为地铁1号线一、二期工程的延伸线，是成都“南拓”路径上的重要交通通道。 1号线三期“将中心城区和天府新区核心区快速连接，对助推城市空间优化，构建‘一心两翼三轴多中心’多层次、网络化城市空间结构起到重要作用。”

众合科技与成都地铁运营公司通力合作，在项目建设中，创造了多项“成都纪录”。

控制中心系统升级

纪录一：成都地铁的首个2分钟运营间隔

成都地铁1号线三期开通后，1号线地铁全线实现运营最小间隔2分钟，这是成都地铁运营间隔最小的线路，“2分钟、大智慧”，充分表明众合科技的信号系统综合能力达到一流水平。

在系统实现2分钟运营间隔前，1号线（升仙湖-广都）区间上线运行的列车数量为39列，运营间隔为2分10秒，日均客运量为76.0万人次；实现2分钟运营间隔后，（韦家碾-五根松）区间上线运行的列车数量增加为50列， 2017年12月29日的客运量达到83.6万人次，增加了7.6万人次，运营能力提升了10%。

3月18日，1号线三期开通试运营后，1号线（韦家碾-科学城）高峰最大上线列车将达到62列。

实现2分钟运营间隔

纪录二：三段接口同步顺利接入

在项目实施中，众合科技为确保1号线既有线路不中断运行，又创造了第二项“成都纪录”：国内运营地铁线路首个三段接口同步接入。攻克多项既有线接口调试的技术难题后，众合科技按既定目标以“CBTC全系统”最高标准顺利接入既有线。

车载升级

纪录三： 最短地铁动车调试时间

成都地铁1号线三期为成都地铁首条“Y”字型运营线路，有北段、南段、支线段三段延伸线路，同时，涉及大量既有线贯通调试，既要考虑对既有线路的延续性，又要避免调试和空载对1号线正常运营造成影响，因此有效调试时间极为有限，日有效动车调试时长仅为2.5-3小时。成都地铁与众合科技周密部署，严抓卡控，采用双岗共同确认操作流程等方式，在新旧接口倒切调试期间，保证了对次日既有线的正常运营无影响。

众合科技在调试中，不仅有近乎严苛的自我加压，并不断创新，从而确保每一个步骤、每一道工序都缜密和精准。例如实验室的仿真测试与轨旁的精确勘测工作同步进行，测试一次性通过率为历条线路最高水平，直接缩短了调试周期。最终，众合科技完成了不可能的任务，成都1号线三期工程信号系统提前完成所有科目调试并取得安全认证，刷新成都地铁动车调试的新纪录。

列车动车调试

众合科技2008年承接成都地铁1号线，当年被称为轨交行业的一匹黑马，十年奋斗，众合科技在创新中厚积薄发，黑马已成行业翘楚，炼就过硬的技术、可靠的系统和优质的服务。此次“成都纪录”的创造再次用实力为众合科技“世人信赖的智慧交通智造者”的愿景书写浓重一笔。

创新是第一动力，众合科技表示，未来将在创新之路上不断前行，深耕轨道交通行业，将物联网、大数据、云计算、互联网、人工智能等现代科学技术应用到城市轨道交通之中，带来更智慧、便捷、高效的城市出行。

来源：RT轨道交通网